Dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozares pārskats un attīstības tendences

(1) Pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozares pārskats un attīstības tendences

①Pateicoties tehnoloģiskajiem jauninājumiem pasaules dzelzceļa tranzīta nozarē, pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma tirgus ir parādījis spēcīgu izaugsmes tendenci

Mūsdienu sabiedrībā, strauji attīstoties sociālajai ekonomikai, aktuālas ir tādas problēmas kā resursu trūkums un nopietns piesārņojums, kā rezultātā rodas nepietiekama pasažieru un kravu pārvadāšanas jauda, ​​ceļu satiksmes sastrēgumi, emisiju un trokšņa piesārņojums, kā arī sabiedriskā transporta ērtības un drošība. , kam arvien vairāk tiek pievērsta uzmanība.Tāpēc valstis visā pasaulē ir izvēlējušās drošu, efektīvu, zaļu un inteliģentu jaunu dzelzceļa tranzīta veidu attīstību par vadošo virzienu turpmākai sabiedriskā transporta attīstībai, un arī attīstības veids ir mainījies no tradicionālā veida uz savstarpēji savienotu, ilgtspējīgu un multimodālā transporta attīstība.Visā pasaulē parādās jauns tehnoloģisko inovāciju vilnis, ko pārstāv informācijas tīkli, vieda ražošana, jauna enerģija un jauni materiāli, un globālā dzelzceļa tranzīta aprīkojuma joma rada jaunu visaptverošu transformāciju kārtu.Pēdējos gados līdz ar tehnoloģiskajiem jauninājumiem pasaules dzelzceļa tranzīta nozarē pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma tirgus ir uzrādījis spēcīgu izaugsmes tendenci.Pasaules tirgus jauda 2010. gadā bija 131 miljards eiro, 2014. gadā sasniedzot 162 miljardus eiro. Paredzams, ka līdz 2018. gadam tirgus kapacitāte pārsniegs 190 miljardus eiro ar salikto gada pieauguma tempu 3,4%.

Pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma tirgus apjoms no 2010. līdz 2018. gadam (100 miljoni eiro)

②Pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma tirgū ir izveidojušies oligopoli, un Ķīnas autostāvvietas ieņem pirmo vietu

Pasaulslavenajā Berlīnes dzelzceļa tranzīta izstādē (Innotrans2016) 2015. gada pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma uzņēmumu reitings tika izveidots, pamatojoties uz dzelzceļa tranzīta iekārtu uzņēmumu jaunizgatavoto lokomotīvju un transportlīdzekļu pārdošanas ieņēmumiem.CRRC ierindojās pirmajā vietā ar pārdošanas ieņēmumiem, kas pārsniedz 22 miljardus eiro, neapšaubāmi ieņemot pirmo vietu pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozarē, un tā pārdošanas ieņēmumi 2015. gadā bija lielāki nekā Kanādas Bombardier. Trešajā vietā ierindojās Alstom no Francijas un Siemens no Vācija, kas ierindota ceturtajā vietā, ir 14. Globālajā dzelzceļa tranzīta aprīkojuma tirgū ir izveidojies oligopols, kuru vada CRRC.Saskaņā ar CRRC 2016. gada pārskatu CRRC 2016. gadā sasniedza aptuveni 229,7 miljardus juaņu ieņēmumus, no kuriem dzelzceļa aprīkojums, pilsētas dzelzceļš un pilsētas infrastruktūra kopā veido aptuveni 134 miljardus juaņu, kas veido 58,35%;2016. gadā jaunu pasūtījumu bija 262,6 miljardu juaņu vērtībā (tostarp starptautiskajos biznesa līgumos aptuveni 8,1 miljarda ASV dolāru apmērā, kas ir par 40% vairāk nekā iepriekšējā gadā), un perioda beigās bija pasūtījumi 188,1 miljardu juaņu vērtībā.Paredzams, ka CRRC turpinās nostiprināt savas pozīcijas kā pasaules līderis pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma jomā.

(2) Ķīnas dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozares pārskats un attīstības tendences

①Dzelzceļa tranzīta iekārtu ražošanas nozare ir kļuvusi par vienu no galvenajām konkurences priekšrocībām Ķīnas augstākās klases iekārtu ražošanas jomā, un tā ir svarīgs dzinējspēks Ķīnas jauno nozaru straujai attīstībai.

Pēc vairāk nekā 60 gadu ilgas attīstības Ķīnas dzelzceļa tranzīta iekārtu ražošanas nozare ir izveidojusi neatkarīgu pētniecību un attīstību, pilnīgas atbalsta iekārtas, modernu aprīkojumu un liela mēroga dzelzceļa tranzīta iekārtu ražošanas sistēmas darbību, kas integrē pētniecību un izstrādi, projektēšanu, ražošanu. , testēšana un apkalpošana.Tas ietver elektriskās lokomotīves, dīzeļlokomotīves, motorvagonus, dzelzceļa pasažieru vagonus, dzelzceļa kravas vagonus, pilsētas dzelzceļa transportlīdzekļus, lokomotīvju un transportlīdzekļu galvenās sastāvdaļas, signālu iekārtas, vilces barošanas iekārtas. Pēdējā desmitgadē, attīstoties ātrgaitas, lieljaudas, ērti un videi draudzīgi tehnoloģiju maršruti, ātrgaitas motorvagoni un lieljaudas lokomotīves ir sasnieguši ievērojamus sasniegumus 10 profesionālās ražošanas sistēmās, piemēram, sliežu ceļu inženierijas mašīnās un iekārtās.Ķīnas dzelzceļa tranzīta iekārtu ražošanas nozare ir tipisks inovāciju virzītas, inteliģentas transformācijas, nostiprināta pamata un zaļas attīstības pārstāvis.Tā ir viena no nozarēm ar visaugstāko neatkarīgo inovāciju līmeni, spēcīgāko starptautisko inovāciju konkurētspēju un acīmredzamāko rūpniecisko virzošo efektu Ķīnas augstākās klases iekārtu ražošanas jomā.Tā ir kļuvusi par galveno konkurences priekšrocību Ķīnas augstākās klases iekārtu ražošanas jomā pasaules dzelzceļa tranzīta aprīkojuma tirgū, un tas ir svarīgs virzītājspēks Ķīnas jauno nozaru straujai attīstībai.

②Politikas atbalsta un tirgus pieprasījuma dubultā ietekme veicina Ķīnas dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozares strauju attīstību ar milzīgu tirgus telpu

Dzelzceļa tranzīta aprīkojums ir nozīmīgs Ķīnas augstākās klases aprīkojuma pārstāvis visā pasaulē.2015. gadā Valsts padomes izdotajā dokumentā “Ražots Ķīnā 2025” ir skaidri ierosināts īstenot piecus lielus projektus, tostarp valsts ražošanas inovāciju centra celtniecību, viedo ražošanu, rūpniecisko pamatu nostiprināšanu, zaļo ražošanu un augstākās klases iekārtu inovācijas. valdības norādījumi un resursu integrācija, lai sasniegtu galvenos kopīgos tehnoloģiskos sasniegumus, kas ilgtermiņā ierobežo apstrādes rūpniecības attīstību un uzlabo Ķīnas ražošanas nozares kopējo konkurētspēju.“Ražots Ķīnā 2025. gada galveno jomu tehnoloģiju ceļvedis” (saukts par “tehnoloģiju ceļvedi”) nosaka mērķa prasības dzelzceļa tranzīta aprīkojumam.Līdz 2020. gadam dzelzceļa tranzīta aprīkojuma pētniecības un attīstības iespējas un vadošie produkti sasniegs globālu progresīvu līmeni, nozares pārdošanas apjomiem pārsniedzot 650 miljardus juaņu, ārzemju biznesam vairāk nekā 30% un pakalpojumu nozarei vairāk nekā 15%.Galvenie produkti nonāks attīstīto valstu tirgos Eiropā un Amerikā;Līdz 2025. gadam Ķīnas dzelzceļa tranzīta iekārtu ražošanas nozare būs izveidojusi visaptverošu un ilgtspējīgu inovāciju sistēmu, ieviešot viedos ražošanas modeļus galvenajās jomās.Tās galvenie produkti sasniegs starptautisku vadošo līmeni, ārzemju uzņēmējdarbībai veidojot 40% un pakalpojumu nozarei vairāk nekā 20%.Tā vadīs starptautisko standartu pārskatīšanu, izveidos pasaulē vadošo moderno dzelzceļa tranzīta iekārtu nozares sistēmu un ieņems pasaules rūpniecības ķēdes augstāko daļu.Labvēlīgas valsts politikas vadīta un spēcīga tirgus pieprasījuma vadīta Ķīnas dzelzceļa tranzīta iekārtu ražošanas nozare ieiet straujas izaugsmes periodā.Līdz 2020. gadam tirgus pieprasījums pēc dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozares pārdošanas apjoma, kas pārsniedz 650 miljardus juaņu, nodrošina plašas izredzes dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozares ilgtspējīgai un straujai attīstībai.2020. gadā Ķīnas dzelzceļa ritošā sastāva un vairāku vienību ražošanas nozares pārdošanas ieņēmumi pārsniedza 350 miljardus juaņu, un tirgus pieprasījums pēc dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozares ķēdes tiek lēsts aptuveni triljonu juaņu apmērā.

Ķīnas dzelzceļa ritošā sastāva un vairāku vienību ražošanas nozares pārdošanas apjoma prognoze no 2015. līdz 2020. gadam (100 miljoni juaņu)

③Tā kā Ķīnas dzelzceļa tranzīta aprīkojuma jomā ir svarīga pīlāra nozare, ātrgaitas dzelzceļa vilcienu bloki un pilsētas dzelzceļa tranzīta aprīkojuma nozare pavadīs Belt and Road stratēģijas īstenošanu, visaptveroši virzot visas rūpniecības ķēdes saskaņotu attīstību, un palielināt globālo ietekmi.Kā mēs visi zinām, ātrgaitas dzelzceļš ir kļuvis par vienu no Ķīnas diplomātiskajām kartēm un par nozīmīgu dzelzceļa tranzīta aprīkojuma līderi Ķīnas augstākās klases iekārtu ražošanas nozarē.Tā kā Ķīnas valdība enerģiski veicina Joslas un ceļa stratēģijas īstenošanu, reģions izstaro Vidusāzijas un Dienvidāzijas, Dienvidāzijas, Vidusāzijas un Rietumāzijas valstis, kā arī Austrumeiropu un Ziemeļāfriku, kuras visas ir steidzamas vajadzības pēc infrastruktūras izbūves un savienojamības.Tiek lēsts, ka joslas un ceļa kopējais iedzīvotāju skaits ir aptuveni 4,4 miljardi, kas veido 63% no pasaules kopējā iedzīvotāju skaita, un tā kopējais ekonomiskais apjoms ir aptuveni 21 triljons ASV dolāru, kas veido 29% no pasaules kopējā ekonomikas apjoma. .Kā Ķīnas nacionālajai stratēģijai joslai un ceļam ir tālejoša stratēģiska nozīme Ķīnas jaudas nodošanā, starptautiskās rūpnieciskās darba dalīšanas uzlabošanā un Ķīnas balss nostiprināšanā pasaulē.Tā kā Ķīnas dzelzceļa tranzīta aprīkojuma jomā ir svarīga pīlāra nozare, ātrgaitas dzelzceļa motorvilcieni un pilsētas dzelzceļa tranzīta aprīkojums kļūs par jostas un ceļu iniciatīvas pionieri ar savām unikālajām zaļās vides aizsardzības un liela apjoma transporta īpašībām. , kas virza koordinētu visas rūpnieciskās ķēdes attīstību, kas saistīta ar tērauda, ​​krāsaino metālu, dzelzceļa infrastruktūras būvniecību, atbalsta iekārtu konstrukciju un ar tiem saistītiem vidusstraumes un pakārtotajiem transportlīdzekļu aprīkojuma piederumiem, pilsētas ekspluatāciju, loģistiku, pasažieru un kravu pārvadājumiem, uzlabojot globālo ietekmi Ķīnas dzelzceļa tranzīta iekārtu ražošanas nozare.