Dzelzceļa vagonu sakabes vilkmes zobrati
Veids un apraksts
| Tips | AAR E | AAR F |
| Modelis Nr. | MT-2 | MT-3 |
| Pretestības spēks | ≤2,27 MN | ≤2,0 MN |
| Nominālā jauda | ≥50KJ | ≥45KJ |
| Ceļot | 83 mm | 83 mm |
| Absorbcija | ≥80% | ≥80% |
| Lietošanas ierobežojums | Piemērots vilcienu sastāviem, kas lielāki par 5000 tonnām, transportlīdzekļa kopējais svars pārsniedz 80 tonnas. | Piemērots vilcienu sastāviem, kas mazāki par 5000 tonnām, transportlīdzekļa kopējais svars ir mazāks par 80 tonnām. |
| Abi ir piemērojami AAR E un AAR F tipa savienotāju sistēmām. | ||
| Izmēriet standartu | TB/T 2915 | |
Dzelzceļa vagonu sakabes vilkmes mehānisms ir kritiska ierīce, kas savieno motorvagonus un mazina trieciena spēkus starp vagoniem.Tālāk ir sniegts īss ievads par šo buferi: Dzelzceļa vagona sakabes vilkmes mehānisms parasti sastāv no atsperes, amortizatora un enerģiju absorbējoša elementa.Tie ir paredzēti, lai slāpētu triecienus un vibrācijas transportlīdzekļa darbības laikā, vienlaikus pārnesot vilci starp transportlīdzekļiem.Amortizatoros esošās atsperes absorbē un izkliedē trieciena spēkus.Tos var izvēlēties atbilstoši konkrētām pielietojuma vajadzībām, lai nodrošinātu pietiekamu elastību un stabilitāti transportēšanas laikā.Amortizators ir svarīga bufera daļa, ko izmanto, lai samazinātu triecienu un vibrāciju, ko transportlīdzeklis rada braukšanas laikā.Tie parasti izmanto hidrauliskos principus, lai nodrošinātu stabilu triecienu absorbciju, kontrolējot un regulējot šķidruma plūsmu.Enerģiju absorbējošie elementi ir paredzēti labākai triecienu mazināšanai.Tie var būt izgatavoti no gumijas vai citiem materiāliem, kas sadursmes vai trieciena gadījumā absorbē un izkliedē enerģiju, pasargājot transportlīdzekli un tā pasažierus.Dzelzceļa transportlīdzekļa sakabes bufera uzstādīšanas vieta parasti atrodas uz ritekļa savienojošās daļas, piemēram, uz sakabes vai savienojuma rāmja.Tās funkcija ir nodrošināt polsterētu savienojuma punktu starp transportlīdzekļiem, lai samazinātu triecienu un vibrāciju.
Rezumējot, dzelzceļa vagona sakabes vilkmes mehānisms nodrošina stabilu savienojumu un triecienu mazināšanu, izmantojot atsperu, amortizatoru un enerģiju absorbējošu elementu kombināciju.Tiem ir svarīga loma dzelzceļa pārvadājumos, transportlīdzekļu un pasažieru drošības aizsardzībā un dzelzceļa pārvadājumu komforta un uzticamības uzlabošanā.
